O`K

GARRI писал(а) Fri, 27 May 2011 15:29qrio писал(а) Sat, 28 May 2011 01:07196 сообщение http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=114249&page=20 Я далеко не мегаспециалист, но по моему человек бредит - ослаблять натяжение спиц, чтобы колесо гнулось. В общем пурга какая то. Классический случай техно-бреда на Веломании. У них, впрочем, это нормально Нести ахинею типа "на ХТ могут сломаться фланцы, поэтому я ставлю ДТ 440" (фрирайдные втулки, на секундочку!!!), а потом тошнить две недели маршрут, который нормальные турысты пройдут за 7-8 дней - это их тамошний стиль На Романыча посмотрите (с его Камой) или на Кетова с кругосветкой на чём придёццо, потом "железо под походы подбирать" начнёте по другому

StepСтартШоссе писал(а) Fri, 27 May 2011 07:09если принципиально на Стартоне нужны контакты - можно что то нарезать подходящее для педалей (которые 9/16), можно с фрезеровщиком "поколдовать" над шатуном, слышал: бывают педали контакты под 1/2. Не проще систему сменить?

Административное. Значит так: 1. Для Twinga. Хвастаться своими байками можно и нужно. Но не в чужих темах. Следующий раз подобного выпендрёжа, типа "да я...", "... да у меня..." - бан на неделю лично от меня. Без разговоров. Реально задолбал. (лично от себя замечу, что то, что обычно продаётся от тебя на ТОРГе - это не "кастом", а "сборная солянка нашего колхоза"). Я темы о твоих "кастомах" не видел и пока оцениваю тебя как хвастуна. Если ты сольёшься, что тебе "такой славы не надо", тогда и права писать "да я тут дипломированный" - извини, нет. 2. Для всех остальных. Выложил байк на обозрение - будь готов к разумной критике. 3. Переходы на личности - караются баном сразу. У меня последнюю неделю куча велодеталей (баксов на 700) ушла в помойку и посему очень-очень плохое настроение...

Константин Шемяк писал(а) Thu, 26 May 2011 07:23O`K писал(а) Mon, 02 May 2011 18:01Константин Шемяк писал(а) Mon, 02 May 2011 01:52Константин Шемяк писал(а) Tue, 26 April 2011 12:42O`K писал(а) Mon, 18 April 2011 02:58Константин Шемяк писал(а) Sun, 17 April 2011 13:28O`K писал(а) Fri, 08 April 2011 14:40Константин Шемяк писал(а) Fri, 08 April 2011 01:04померить полный ход троса у двойной и тройной манетки?ОК, йа постараюсь сегодня вечером (ну моим вечером) сделать.Ещё пока нет результата?Померял ход у дабла. Трипл пока живёт в мастерской, откуда йа его забил забирать вчера, а сёдня она была закрыта. Завтра-послезавтра работаю, так что в среду обещаюсь клятвенно! Мы всё ждём Как продвигается исполнение клятвы? Как-как, никак. И не только никак, но и через жопу, к сожалению, тоже Задняя втулка приказала долго жить, переборка не помогла, запасных колёс у меня на эту раму нет, поэтому фреймсет пылится в мастерской. Коли уж прообещалсо, то заеду на днях, тупо померяю прямо там. И буду (грёбанный Мавик!) ждать новой фтуллки...+3 недели. Получилось померить? Всего только три? Да, наверное получилось. Теперь в мастерской живёт шоссейнег, который восстанавливается после завала в прошлые выходные. Когда-нить эти два боевых орла соберутся-таки вместе! P.S. Не берите мавиковские колёса - вместо ломаной спицы на ффтулке нахрен оторвало фланец

e_asphyx писал(а) Thu, 26 May 2011 03:08Атто писал(а) Thu, 26 May 2011 13:05Да? То то я не виду ни где спец дисковых, но явно слышал, что механика с вибрейковыми ручками работает хуже. Видимо опять ОБС ) А фигли им быть другими? Ход троса-то практически не отличается (насколько я понимаю), да и не так он и важен. Ход троса - важен. Не отличается никак и является таким же, как у ви-брейков. Исключение - серии дисковой механики под "шоссейный" ход троса, например Авид ББ серии Road.

z0rg писал(а) Thu, 26 May 2011 03:29qrio писал(а) Thu, 26 May 2011 13:27Да собрать то не проблема. Проблема в весе самого вела чем вес мешает? велик надо будет на себе таскать? на скорость вес велика не особо влияет +1 особенно для грузового туризма

VORON писал(а) Thu, 26 May 2011 00:01Я собственно тут написал про стриду: http://voron-vp.livejournal.com/30158.html Прошёл по сцылке. Получил: "Not found (error to origin)" Чо ты этим хотел сказать?

Kimber1 писал(а) Thu, 26 May 2011 04:51ИМХО, снять колеса не дольше, чем складывать складной вел. Я в сервис езжу с обычным велом в багажнике. Только топталки купи Нет, Дима, спс, не подходит. Хочу именно складной и в чехле. Очень здорово складывать полноразмерный байк в багажник чужой машины

silicone писал(а) Wed, 25 May 2011 06:48Так, оказывается форум - весьма эффективная штука для решения проблем, уже нашлось и где ключ купить и где починиться, всем спасибо. Ну дык! А ты думал! Здесь знающих и умеющих и инструмент имеющих - много!

Атто писал(а) Wed, 25 May 2011 16:14а вопрос не по теме - на механику диск вибрейковские ручки - правильное решение? На ББ7 хочу Avid Speed Dial 7. Можно? А какие ещё есть варианты то? Кагбе других то и нет. Ставь, ессно...

Kostantin писал(а) Sat, 21 May 2011 14:13Цитата:Ну вот сегодняшний случай: украден из квартиры http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=23127 Судя по комментам, квартира там, вероятно, съёмная. От неё ключи у кого угодно быть могут. Проходной двор, а не квартира. Так что это пример не годный. Кагбе в этой квартире владелец байков живёт уже не год и не два, так что не зная ситуации, поостерегись лепить ярлыки типа "проходной двор" и т.п.

Костя писал(а) Sat, 21 May 2011 10:28Ну или на улице хранить. Шёл бы ты в жопу со своими идиотскими комментами!

Velisapet писал(а) Sat, 21 May 2011 10:54Я не говорил у центра. Расстояние между ними 29см, этого мне вполне хватает для преодоления подъёмов, перепрыгивания ямок и т.п. Товарищ! Мы не трём за матрасные покатушки и городскую езду. Для этих "дисциплин" - рога нужны только для изменения хвата и отдыха для рук. Кое-кому (например мне), вообще нафиг не нужны. Для всего остального - рога ставятся по краям руля. Широкий хват обеспечивает свободное дыхание и чёткую управляемость велосипеда. С хватом 29 сантиметров ты умрёшь в первый же нормальный грунтовый гоночный тягун. Рули больше 580мм придумали явно не идиоты, правда? Лично я с такого руля сразу рога снял, ибо с ним и таг между деревьев стрёмно, а если ещё и рога, так зацеп мёртвый получается.

chiffa писал(а) Sat, 21 May 2011 11:16Ну чего, мысли еще какие будут?) Мысль одна (трёхкомпонентная) и она уже многократно высказывалась. Ещё раз, так и быть - напишу. 1. Все велосипеды в категории до штуки баксов - ОДИНАКОВЫЕ! Может быть некоторая разница за счёт ухудшения/улучшения отдельных компонентов (типа задний переклюк подороже - вилка подешевле), но, в целом (а особенно для новичка!!!) - разницы никакой нет. Отдельные исключение в виде младших моделей Скоттов и, к примеру, Кадейлов, которые укомплектованы просто убого при убойной цене - лишь подтверждают правило, что Автор, Мерида, Куб и прочие "китайские марки" - отличный выбор! 2. Всерьёз рассуждать об отличии Асеры от Аливии или ободов "нонейм" от "супер нонейм" могут только форумные флудеры и теоретики. Разницы (при одинаковой стоимости велосипедов) - нет! Пока всё новое - всё работает одинаково, когда состарится - придёт понимание чего именно нужно. 3. Самый главный пункт. ВЕСНА НА ДВОРЕ!!! Деффочки по улицам в юбочках коротких ходят, братва уже тыщщи по три километров накатала, сезон марафонов (в Питере) на носу, а тут всё ещё теория выбора обсуждается! Какого чёрта??!! Бери то, что внешне понравилось и дуй кататься, воскресенье завтра, ещё успеешь в покатушку!

Velisapet писал(а) Fri, 20 May 2011 23:46По-моему рога не просто нужны, а необходимы. Даже покатушка в 10-20 км. требует неоднократной перемены хвата, при этом меняется и посадка. Для меня лично удобно, когда рога установлены ближе к центру руля за грипсами и переключателями, при этом они ни за что не цепляются. Рога, поставленные у центра руля - это 200% туристский вариант. Ни для чего, кроме "смены хвата" они более не пригодны.

AlexCrazy писал(а) Sat, 21 May 2011 05:55хотя вперёд вполне Да вперёд всё, что угодно "вполне"

Orangenlife писал(а) Thu, 19 May 2011 02:01Скобарь писал(а) Thu, 19 May 2011 11:50Orangenlife писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39Новички в этом, понятно же, а советов по организации заездов такой специфики как-то не присылают. Дык, присылали же: свернуть всё нафик )) А менее категоричных, и более дельных советов у Вас нет? Есть конечно. Написать на вас заяву полицаям и тем самым спасти ваши жизни и здоровье.

Фигасе у них бардак! У нас в городке как-то почище будет

FYST писал(а) Thu, 19 May 2011 14:26Всем доброго времени суток! Кто-нибудь может дать оценку данному велосипеду??? Компания недавно на рынке и пока нет никакой статистики... http://www.velospec.ru/p-hyperon_20/ дешёвая фигня

novikov писал(а) Wed, 18 May 2011 17:14Из ремонтопригодных в условиях РФ сплавов, чтобы не теряли прочность после сварки. ИМХО, этот пункт надуман, ибо хорошая рама (при туризме) "вдруг" не трескается, а на треснутой можно куда угодно доехать и потом её уже не использовать. Ибо 1 раз в 10 лет можно всё что угодно поменять Я бы посмотрел в сторону Surley, у них есть хромоль, но, опять же, имхо, с такими требованиями - РАПИД сварит раму на ура...

Махровый писал(а) Wed, 18 May 2011 11:01Передние то за что? Чтобы не менять задние Йа таг со своим кроссачом сделал - выкинул спереди все звёзды, кроме 36ой, поставил сзаду 11-32 и горя не знаю

midist писал(а) Wed, 18 May 2011 12:01http://scott.velopiter.ru/view/2010/230/2473.htm Дорого... А на нее можно будет установить амортизаторы с большим ходом иии не оторвется ли рулевой стакан при прыжках? Чувак! Тебе вилку за 20+ штук не дорого, а приличный байк в сборе за 50 тыщщ - дорого, да? Ещё, кстати, отмечу, что длинноходная вилка комфорта при прыжках не добавляет. То есть, конечно, прыгать ты с ней сможешь выше и дальше, но, уверяю тебя, приземляться мягче ты не будешь. Чтобы прыгать, надо, прежде всего, уметь это делать. Люди, кстати, выучивались прыжкам и на ригидах, которые, представь себе, совсем без аммо-вилок Иди покатайся лучше, оно полезнее для скиллов будет!

felto писал(а) Wed, 18 May 2011 12:22Как я понял рога вещь не особо нужная, если только на горку вкручивать. Зато можно зацепить какое либо препятствие и хорошенько убраться. Вывод: рога удел ашанбайков. Не надо так категорично, пжста. Рога, как и любое навесное оборудование на байк, вещь двоякая - можно поставить, а можно и снять. Если, к примеру, ты собираешься на техничную зимнюю гонку в ШП, поставил себе широченный руль, то за каким чёртом тебе нужны рога? За деревья цепляться? А если тебе светит горный марафон с многокилометровыми подъёмами, то, явно, рога лишними не будут, ибо крутить в гору на них всё-таки удобнее, чем без оных. Не надо категоричности в суждениях, а то лошпедизмом попахивает

1AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 09:17O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 17:301AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 04:55 .... На фотке - обычная сельская дорога. Для МТБ - самое то, что доктор прописал. Маунтин-байк, вообще, мало чего боится, даже прыжков На фотке только граница леса с рельефом. Настоящие"дороги" начинаются в лесу. =) Ух ты... йа аж испугался

Махровый писал(а) Wed, 18 May 2011 09:39z0rg писал(а) Wed, 18 May 2011 13:48O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 07:58ИМХО, я бы взял ту, которая подходит по набору звёзд и забыл бы думать об этом +1 зачем придумывать сложности? Зачем-зачем...люблю я их Хочу собрать пару колес на полусликах для асфальта и Сосновки...там же явно 32 зуба не надо...да и полегше вилсет будет Мож качество металла разное? Или это продавцы на Чейне и БК попутали что-то? Ну поройся на сайте срама, может там чо в доках выяснишь... Кстати, для асфальта и Сосноффки йа бы в первую очередь выкинул передние звёзды